周回顾：
证指数周二在触及震荡区间轨3387点，一路反弹，本周一重回3500点，并在通道轨3530点附近遇阻回落：
周二“投资机会”全新改版，大家可在APP中基金频道十宫格中找到相关内容。在周改版投资机会中，们重点推荐了“军工”和“消费龙头”两个板块，并建议将期涨幅较大“证资源”进行止盈。最近一周看军工和消费两个板块走势强劲，而资源类则展开回调：
哪些板块值得重点关注：
一、消费
从历史行情看，消费龙头指数长期跑赢市场，换算成年化收益，近17年间年化收益率达到21.35%。该指数详细分析内容见周内容《如何把握核心资产调整时建仓机会？》。
518（周二）午4点，商消费龙头指数基金经理，大师兄侯昊将现身超市，为们带来一场关于消费现场直播，非常值得期待。
二、新能源
1、新能源车产业：朝阳产业步井喷期
“们不用在乘用车头技术路线再纠结了。当技术路线其实已经非常明确，未来就是‘纯电动’，已经基本不用质疑了。”——中科学院院士、清华大学教授欧阳明高于中发展高层论坛2021年会。
造车新势力4销量炉，市场渗透率稳步提升。理想ONE在4交付5539 辆，同比2020年4增长111.3%。
蔚来4份交付量为7102辆，环比滑2.1%，同比增长125%。截至430，蔚来累计交付量突破10台，达102803台。预计2021年第二季度交付量为2.1台到2.2台。
小鹏4总交付量5147台，较去年同期大增285%，小鹏P7交付2995台，小鹏G3交付2152台。截至2021年4底，小鹏汽车本年度累计交付量已达18487台，是去年同期五倍。
2021年4，哪吒汽车销量为4015辆，同比增长532%，环比增长24%。2021年1-4，哪吒汽车累计销量为11458辆，同比增长432%。
论当哪个行业处于井喷期，且在未来仍大有可为，新能源车行业必属其一。
2、中新能源车产业链全球优势明显
纵览全球新能源车产业链2020年报数据，产业在全球均蓬勃发展，内优势明显。
内整车销售方面增长迅猛。内市场: 2020年新能源车销量为136.7辆，同比增长10.9%，渗透率为5.4%，2021年一季度实现销量53.3辆，同比增长318.6%， 渗透率达到7.9%，销量增长强劲，展望全年，预计内销量有望达到250辆，同比实现翻番增长。比美: 2020年新能源车总销量为35辆，同比涨4%，渗透率约为2%。21年Q1美纯电动车销量为10辆，同比增长45%，渗透率达到2.5%。
内行业利润均有改善。行业2020年规模和业绩同比略有提升，21年Q1净利润同环比大幅提高。2020年，行业实现营收19277.97亿元，同比增长1.27%，实现净利润717.59亿元，同比增长3.79%; 21年Q1，行业实现营收5409.29亿元，同比增长77.83%，环比降9.51%，实现净利润256.38亿元，同比增长356.48%，环比增长74.68%。
3、新能源车产业驱动因素：碳中和
2020年922，中政府在第七十五届联合大会提:“中将提高家自主贡献力度，采取更加有力政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年达到峰值， 努力争取2060年实现碳中和。”
2021年35，2021年务院政府工作报告中指，扎实做碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年碳排放达峰行动方案，优化产业结构和能源结构。
节能减排背景，网发布“碳达峰、碳中和”行动方案。家电网近期发布“碳达峰与碳中和”行动方案，提加快推进能源供给多元化清洁化低碳化、能源消费高效化减量化电气化。根据行动方案，预计2025、2030年，网区域内非化石能源占一次能源消费比重将达到20%、25%左右，电能占终端能源消费比重将达到30%、35%以。
4、未来发展高确定性：直接政策支持种子选手
2020年11，务院发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，正式明确了新能源汽车产业高质量发展、迈向世界汽车强家战略, 并提: 2021年起，家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%; 2025年新能源汽车销售占比达20%; 2035 年纯电动汽车成为销售主流，公共领域用车全面电动化;将大力推动充换电网络建设，鼓励开展换电模式应用。
规划中提，2025年新能源汽车销售占比目标达到20%。2020年年初以来，新能源汽车销售占比逐步提升，截至2020年10，新能源汽车累计销售占汽车总销量比例约为4.5%。根据工信部解读，未来5年，新能源汽车销量增速将在30%以才能达到目标。在家政策背景，随着疫情影响逐步消除，中新能源汽车市场具有巨大潜力。
5、中证新能源汽车产业指数(930997)分析
（1）指数编制
纵览新能源车指数编制方案，基本面方面，通盘考虑了新能源车整个产业链覆盖，包括了游锂材料供应，中游锂电设备，电池材料、电芯电池组等中游制造业，游整车装配; 市值流动性方面，剔除了流通性较差个股，实则是在一定层面控制了盈利风险和确保大资金可以顺利配置优质公司。
（2）新能源车产业链结构图
（3）中证新能源汽车产业指数 20 大重仓股
不难发现，新能源车指数重点布局中游电池、电机、电路系统等中游产业，产业链中游持股占比高达67%，牢牢把握新能源车产业发展带来增量红利。市值布局方面，中证新能源汽车产业指数则主要覆盖大中市值产业市公司。
6、指数盈利预测：未来三年成长可期
（1）中证新能源汽车产业指数盈利预测
观测中证新能源汽车产业指数盈利预测数据，高成长性显著。未来3年，主营业务收同比平均为26.19%，归母净利同比平均为60.78%。
7、指数收益：高弹性与高收益并存
2020年以来，中证新能源汽车产业指数保持强势，截至2021年515，中证新能源汽车产业指数累计收益高达96.36%，显著优于概念相似新能源汽车指数 (Wind)和新能源整车指数(Wind)以及主要宽基指数(沪深300)。指数夏普比率1.65，整体表现收益弹性双高特征。短期趋势来看，中证新能源汽车产业指数已经从高位有所回落，估值落较合理区间，或是投资时机。
（1）中证新能源汽车产业指数净值走势与相似指数比(2020 年以来)
（2）中证新能源汽车产业指数净值走势与常用宽基指数比
综，新能源车产业链最大红利处于产业中游，中证新能源汽车指数(930997.CSI) 覆盖全产业链，重点布局产业链中游，具备较相似指数更突收益表现。建议中长期客户重点关注，建议通过定投方式进行配置。
三、军工
在413“牌基金”文章：《市场震荡加剧，哪个板块有望率先企稳》中，重点介绍了目阶段攻守兼备军工板块。
综，本周“投资机会”重点推荐：商消费龙头（首发）、汇添富新能源车、博时军工主题、鹏华空天军工指数。
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